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대우건설 전망 및 분석 #1 (20.4Q)

이번 글에서는 대우건설이라는 기업의 리포트에 대해서 심층적으로 알아보면서 주가 분석을 진행하겠습니다.

대우건설은 도로, 철도 등 사회기반시설을 건설하는 토목사업과 아파트등을 건설하는 주택건축사업, 석유화학시설 및 발전소를 건설하는 플랜트사업을 운영 중입니다.

대우건설은 고부가가치 창출이나 안정적인 수익 발생이 가능한 공종을 추가로 발굴하고 사업 다각화를 통해 다양한 미래 먹거리를 확보 노력중입니다. 아래는 대우건설의 재무분석 및 투자지표 리포트입니다.

대우건설의 최근 분기별 포괄손익계산서입니다. 매출액, 영업익, 순이익과 관련된 자료입니다. 위 지표에서 중요하게 볼 지표는 ▲당기순이익입니다. 영업이익에서 이런 비용과 세금을 납부하고 나면 회사가 실제로 순수하게 남긴 이익이 당기순이익입니다. 그러나 당기순이익을 산출하는 기준은 언제든지 변동될 수 있으므로 유의하셔야 합니다.

대우건설의 최근 분기별 수익성 관련 지표입니다. 수익성지표와 투자수익률에 대한 자료입니다. ▲ROE(자기자본이익률)은 기업이 자본을 이용해 얼마의 순이익을 냈는지 나타내는 지표입니다. ▲ROA(자산 수익률)은 총자본 대비 얼마의 순이익을 벌어들였는가를 나타내는 지표입니다. ▲ROIC(투하자본수익률)은 순수하게 기업 본연의 영업활동에서 발생하는 수익성을 측정하는 지표이며 기업 운영을 봄에 있어서 중요한 지표입니다.

대우건설의 최근 분기별 성장성 관련 지표입니다. 성장성지표에 대한 자료입니다. ▲총자산은 기업의 규모를 보여줍니다. ▲유동자산은 현금 및 현금성자산, 매출채권과 같이 움직일 수 있는 자산을 뜻합니다. ▲유형자산은 토지, 건물과 같은 비유동자산 중에서 기업의 영업활동과정에서 장기간에 걸쳐 사용되는 자산을 뜻합니다. ▲자기자본증가율은 기업 소유의 자본이 증가하고 있는지에 대한 여부를 나타내는 지표입니다.

대우건설의 최근 분기별 안정성 관련 지표입니다. 부채에 대한 자료입니다. ▲유동부채란 만기가 1년 이내 도래하는 부채를 말하며 비유동부채는 반대로 1년 이후에 도래하는 부채를 말합니다. ▲이자보상배율은 기업이 수입에서 얼마를 이자비용으로 쓰고 있는지를 나타내는 지표입니다.

대우건설의 최근 분기별 활동성 관련 지표입니다. 회전율에 대한 자료입니다. 회전율은 자신의 자본과 매상고 또는 생산고와의 비율을 나타내는 지표입니다. 예를 들어서 1년간의 자기 자본 회전율은 자기 자본에서 연간 매상고를 뺀 것입니다.

대우건설의 최근 동향에 대해서

대우건설이 이라크에서 2조 9,000억 원 규모의 신항만 조성 공사를 수주하는 데 성공했습니다. 외신에 따르면 이라크 정부가 대우건설과 알포 신항만 건설 1단계 계약을 체결하기로 합의했다고 보도했습니다.

이라크 항만청 고위 관계자에 따르면 대우건설이 이라크 남부 바스라주 알포 신항만 건설의 1단계 공사를 맡게 됐으며 계약 규모는 한화로 약 2조 9,000억 원이며 대우건설 측은 공시 사항이라 아직 입장을 표명할 수는 없다고 밝혔습니다.

대우건설은 지난해 10월 알포 신항만 1단계 공사 중 방파제 공사를 비롯해 움카스르 지역과 알포 지역을 연결하는 침매터널 제작장 조성 공사, 진입 도로 공사 등을 수주했습니다.

당시 대우건설은 알포 신항만 사업의 경우 해군기지, 정유 공장, 주택단지 등 향후 후속 공사가 연이어 발주될 예정이며 발주처와의 신뢰 관계를 지속적으로 유지해 향후 이라크를 나이지리아를 잇는 제2의 대표 해외 전략 거점 시장으로 만들 계획이라고 했습니다.

잇따라 해외 수주 성공하고 있는 대우건설

한편 대우건설은 올해 코로나19라는 악재 속에서도 해외 수주에서 두드러진 성과를 올리고 있으며 2조 원 규모의 나이지리아 ‘LNG 트레인 7’ 프로젝트가 그 예시입니다.

프로젝트에 따르면 베트남, 싱가포르, 홍콩 등지에서도 잇따라 수주를 이어가며 3조 원 이상의 수주액을 기록했습니다. 이번 이라크 알포 신항만 프로젝트 계약이 완료되면 대우건설은 올해 해외 수주 목표를 초과 달성할 것으로 전망됩니다.

어제는 대우건설이 글로벌 석유회사 프랑스 토탈, 모잠비크 국영가스공사 등 7개사가 발주한 모잠비크 'LNG Area 1' 공사계약을 체결했다고 밝혔습니다.

아래는 대우건설의 주봉, 일봉 주가 그래프이며 자료 분석에서 유용하게 쓰일 수 있게 하기 위해서 등락에 따라 값의 변동 상황을 담은 일봉 심층자료도 담았습니다.

2017년부터 지금까지 대우건설 주봉 차트입니다. 녹색선은 5일선, 적색선은 20일선, 보라색선은 60일선, 주황색선은 120일선입니다. 아래 청색 차트는 거래량을 뜻합니다.

2019년부터 현재 오전장까지 대우건설 일봉 차트입니다. 아래는 심층자료로 양옆으로 넘기실 수 있습니다.

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대우건설이 국내에서 수주한 대표적인 사업들에 대해서

대우건설은 세계 최대수심, 최장 및 국내 최초 침매터널 공사인 거가대로, 국내 최장 도로터널인 인제터널을 성공리에 관통시키는 등 첨단 기술력을 입증하며 시장을 선도하고 있습니다.

이 글의 단락에서는 대우건설 주가에 대한 키포인트를 짚어보도록 하겠습니다.

대우건설 주가의 키포인트는 해외 수주

앞서 봤듯이 대우건설은 올해 코로나19라는 악재 속에서도 해외 수주에서 두드러진 성과를 올리고 있습니다. 이 점을 중요하게 눈여겨봐야 할 것입니다.

대우건설 Ch01 주가 전망 및 분석글을 갈무리하면서 여러분의 성투를 기원합니다.

글을 마치면서

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