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오늘은 쌍용차라는 기업의 리포트에 대해서 심층적으로 알아보면서 주가 분석을 진행하겠습니다.

쌍용차는 비핵심자산 매각과 자금 조달 등에 힘써 2분기에는 경영 상황을 개선한다는 구상이며 쌍용차 노사는 지난해부터 경영쇄신안을 추진하고 임금 동결 등의 조치를 취하며 허리띠를 졸라매고 있습니다.

줄어든 수출을 만회할 무기로는 티볼리의 유럽 진출을 내세웠으며 쌍용차는 6월 13일 밤 10시에 유튜브를 통해 유럽시장에 선보일 티볼리 G1.2T를 공식 론칭했습니다.

쌍용차의 최근 분기별 포괄손익계산서입니다. 매출액, 영업익, 순이익과 관련된 자료입니다.

쌍용차의 최근 분기별 수익성 관련 지표입니다. 수익성지표와 투자수익률에 대한 자료입니다.

쌍용차의 최근 분기별 성장성 관련 지표입니다. 성장성지표에 대한 자료입니다.

쌍용차의 최근 분기별 안정성 관련 지표입니다. 부채에 대한 자료입니다.

쌍용차의 최근 분기별 활동성 관련 지표입니다. 회전율에 대한 자료입니다.

티볼리 발표로 인한 쌍용차의 목표

쌍용차 최초로 1.2리터 가솔린 터보 엔진이 탑재된 티볼리 G1.2T는 유로6d-스텝2 배기가스 배출규제를 충족하고 첨단 편의사양과 안전사양을 대거 탑재한 것이 특징이며 최고 출력 128마력에 최대토크 230Nm의 성능도 갖췄습니다.

비대면 발표회 형식으로 마련된 론칭 행사는 티볼리 G1.2T 소개, 온라인 시승영상, 유럽대리점 관계자들의 현지 판매계획 영상, CEO와의 질의응답, K-POP 스타 스트레이 키즈의 축하공연 순서로 온라인 중계됐습니다.

앞서 쌍용차 브뤼셀 모터쇼에서 티볼리·코란도·G4 렉스턴·렉스턴 스포츠 등을 선보인 바가 있으며 CNG와 가솔린을 모두 연료로 사용하는 바이 퓨엘(bi-fuel) 타입의 친환경차 코란도 CNG(압축 천연 가스) 모델도 큰 관심을 받았고 향후 쌍용차는 티볼리 G1.2T와 코란도 CNG를 앞세워 유럽 수출을 대폭 늘리겠다는 구상입니다.

쌍용차 측에서는 다운사이징 엔진, 가솔린 모델 선호도가 높은 유럽시장에 적극 대응하기 위해 1.5리터 터보 가솔린 엔진, 1.6리터 디젤 엔진에 더해 새롭게 1.2리터 가솔린 터보 엔진 모델을 추가하며 티볼리의 라인업을 한층 강화했다고 설명했습니다.

유럽의 자동차 시장은 상당히 큽니다.

유럽에 집중할 예정이라는 쌍용차

이어 글로벌 자동차시장이 크게 위축된 상황이지만 강화된 제품라인업과 시장 상황에 맞춘 다양한 비대면, 온라인 마케팅 전략 등을 통해 하반기 유럽 수출 회복에 총력을 다할 것이라고 말했습니다.

쌍용차 대주주인 인도 마힌드라가 코로나19 사태 충격에서 벗어나기 위한 노력의 하나로 쌍용차 지배권 포기를 검토하고 있다고 로이터통신이 6월 13일에 보도했습니다.

로이터에 따르면 쌍용차 이사회 의장인 파완 고엔카 마힌드라 사장은 전날 기자들에게 쌍용차는 새로운 투자자를 필요로 한다며 투자자를 확보할 수 있을지 모색 중이라고 말했습니다.

아래는 쌍용차의 월봉, 주봉, 일봉, 60분봉 주가 그래프이며 자료 분석에서 유용하게 쓰일 수 있게 하기 위해서 등락에 따라 값의 변동 상황을 담은 2020년 1월부터의 60분봉 심층자료도 담았습니다.

2004년부터 지금까지 쌍용차 월봉 차트입니다.

2010년부터 지금까지 쌍용차 주봉 차트입니다. 초록색선은 5일선, 빨간색선은 20일선, 보라색선은 60일선, 주황색선은 120일선입니다.

2017년부터 지금까지 쌍용차 일봉 차트입니다.

2020년 1월부터 지금까지 쌍용차 60분봉 차트입니다. 아래는 심층자료로 양옆으로 넘기실 수 있습니다.

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마힌드라의 투자 계획 철회소식

마힌드라는 2011년 쌍용차를 인수해 75%의 지분을 보유하고 있으며 마힌드라는 쌍용차의 적자가 상당하게 계속되고 코로나19 사태까지 덮치자 2300억원의 투자 계획을 철회하고 긴급 자금 400억원만 지원하기로 올해 4월 결정한 바 있습니다.

마힌드라 측에서는 새로운 투자자가 생기면 자동으로 우리 지분을 인수하거나 혹은 새 투자자가 우리 지분을 매입할 수 있다고 말했습니다.

이어서 코로나19 영향에서 벗어나기 위해 비용을 절감하고 자본지출 효용성을 높이는 등 광범위한 구조조정 노력의 일환으로 향후 12개월 동안 모든 적자 사업을 재검토할 것이라고 강조했습니다.

또한 수익성이 뚜렷하지 않은 사업은 파트너십을 모색하거나 접을 수 있고 전략적 중요성이 있는 사업은 투자를 계속할 것이라고 덧붙였고 이와 관련해 마힌드라는 지난해 설립한 포드와의 협력은 지속되고 있다고 밝혔습니다. 

이 글의 단락에서는 쌍용차 최근 주가의 이슈를 짚어보도록 하겠습니다.

쌍용차 주가의 이슈는 마힌드라와 유럽

마힌드라에서는 코로나19 영향에서 벗어나기 위해 비용을 절감하고 자본지출 효용성을 높이는 등 광범위한 구조조정 노력의 일환으로 향후 12개월 동안 모든 적자 사업을 재검토할 것이라고 강조했습니다. 이와 함께 유럽 시장도 주의깊게 눈여겨봐야 할 것입니다.

쌍용차 20.1Q 주가 전망 및 분석글을 갈무리하면서 여러분의 성투를 기원합니다.

글을 마치면서

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